خبریں

اگر آپ اپنی موٹر سائیکل پر کسی بھی بولٹ کو ایڈجسٹ کر رہے ہیں، تو ٹارک رینچ ایک خاص طور پر قابل قدر سرمایہ کاری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ زیادہ سخت یا زیادہ سخت نہیں ہو رہے ہیں۔ اس کی ایک وجہ ہے کہ آپ کو دیکھ بھال کے بہت سارے کتابچے اور مضامین میں تجویز کردہ ٹولز نظر آتے ہیں۔
جیسے جیسے فریم مواد تیار ہوتا ہے، رواداری سخت ہوتی جاتی ہے، اور یہ خاص طور پر کاربن فائبر کے فریموں اور اجزاء کے لیے درست ہے۔ اگر بولٹ کو زیادہ سخت کر دیا جائے تو کاربن ٹوٹ جائے گا اور بالآخر ناکام ہو جائے گا۔
اس کے علاوہ، کم سخت بولٹ سواری کے دوران اجزاء کے پھسلنے یا ڈھیلے ہونے کا سبب بن سکتے ہیں۔
کسی بھی صورت میں، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ آپ کی موٹر سائیکل پر بولٹ محفوظ طریقے سے سخت ہیں، اور ٹارک رینچ اس میں آپ کی مدد کرے گا۔
یہاں ہم آپ کو ٹارک رنچز کے کرنے اور نہ کرنے کے بارے میں بتائیں گے، مختلف اقسام، ٹول کو مؤثر طریقے سے کیسے استعمال کیا جائے اور بہترین ٹارک رنچز جن کا ہم نے تجربہ کیا ہے۔
ٹارک رینچ ایک بہت ہی کارآمد ٹول ہے جو اس بات کی پیمائش کرتا ہے کہ آپ بولٹ کو کس حد تک سخت کرتے ہیں، جسے ٹارک کہا جاتا ہے۔
اگر آپ اپنی موٹر سائیکل کو دیکھیں گے، تو آپ کو بولٹ کے آگے ایک چھوٹا سا نمبر نظر آئے گا، جو عام طور پر "Nm" (نیوٹن میٹر) یا کبھی کبھی "ان-پاؤنڈز" (in-lbs) میں لکھا ہوتا ہے۔ یہ ایک بولٹ کے لیے درکار ٹارک کی اکائی ہے۔
یقینی بنائیں کہ یہ "زیادہ سے زیادہ" ٹارک کہتا ہے۔ اگر یہ "زیادہ سے زیادہ" ہے تو ہاں، اور آپ کو اس کا ٹارک 10% کم کرنا چاہیے۔ کبھی کبھی، شیمانو کلیمپ بولٹ کی طرح، آپ ایک رینج کے ساتھ ختم ہوتے ہیں جہاں آپ کو رینج کے وسط کے لیے ہدف بنانا چاہیے۔
اگرچہ اس طرح کے ٹولز کے خلاف بہت سے سخت شکوک ہیں جو "محسوس" کے لئے کام کرنے میں خوش ہیں، حقیقت یہ ہے کہ اگر آپ نازک اجزاء کے ساتھ کام کر رہے ہیں، تو ٹارک رینچ کا استعمال کچھ غلط ہونے کا امکان بہت کم کر دیتا ہے۔ جب آپ کی وارنٹی (اور دانت) کی بات آتی ہے۔
یہی وجہ ہے کہ سائیکل میں ٹارک کی رنچیں موجود ہیں، حالانکہ آپ بولٹ کے لیے زیادہ عام مقصد کی ٹارک رنچیں استعمال کر سکتے ہیں جن کے لیے زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے فری وہیلز، ڈسک روٹر کو برقرار رکھنے والی انگوٹھیاں، اور کرینک بولٹ۔ آپ کو موٹر سائیکل پر لگانے کے لیے زیادہ سے زیادہ ٹارک 60 Nm ہے۔
بالآخر، آپ کی ضروریات کے لیے بہترین ٹارک رینچ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ اسے کتنی بار استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور اپنی موٹر سائیکل کے کن حصوں پر آپ اسے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ زیادہ درستگی اور استعمال میں آسانی کے لیے معیار کے اختیارات میں سرمایہ کاری کرنا ہمیشہ قابل قدر ہے۔
عام طور پر، چار قسم کے ٹارک رنچ ہوتے ہیں: پیش سیٹ، ایڈجسٹ، ماڈیولر بٹ سسٹم اور بیم ٹارک رنچ۔
اگر آپ صرف اسٹیم اور سیٹ پوسٹ بولٹ جیسی چیزوں کے لیے اپنا ٹارک رینچ استعمال کرنے جا رہے ہیں، تو آپ کچھ پیسے بچا سکتے ہیں اور اپنی مخصوص موٹر سائیکل کے لیے درکار ٹارک کی بنیاد پر پہلے سے سیٹ ڈیزائن خرید سکتے ہیں۔
پہلے سے نصب شدہ ٹارک رنچیں بھی مثالی ہیں اگر آپ ایڈجسٹ رینچوں کو ترتیب دینے میں وقت بچانے کے لیے باقاعدگی سے مختلف بائیکس استعمال کرتے ہیں۔
آپ عام طور پر 4، 5، یا 6 Nm پر سیٹ ٹارک رنچ خرید سکتے ہیں، اور کچھ ڈیزائن اس رینج میں پری سیٹ ایڈجسٹمنٹ بھی پیش کرتے ہیں۔
چونکہ پہلے سے نصب اختیارات اکثر ڈیزائن کے لحاظ سے کافی بھاری ہوتے ہیں، اور اگر آپ بلٹ ان سیڈل کلیمپنگ سسٹم یا ویجز استعمال کر رہے ہیں، جس کے لیے عام طور پر کم پروفائل ہیڈ کی ضرورت ہوتی ہے، تو آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ آپ کے پاس ٹول لگانے کے لیے کافی جگہ ہے۔
یہ آپشن بھی عام طور پر ہلکا ہوتا ہے، لہذا اگر آپ چھٹی پر جا رہے ہیں، تو یہ ایک اچھا انتخاب ہے۔
بدقسمتی سے، اس کا مطلب ہے کہ وہ سب سے مہنگی قسم ہیں، جن کی قیمتیں £30 سے ​​£200 تک ہیں۔
زیادہ درستگی سب سے بڑا فرق ہے اور بالآخر ٹارک رینچ صرف اس صورت میں مفید ہے جب یہ درست ہو۔
جیسا کہ آپ زیادہ خرچ کرتے ہیں، دیگر اختلافات میں اعلی معیار کے بٹس اور ڈائل اشارے شامل ہوتے ہیں جو پڑھنے اور ایڈجسٹ کرنے میں آسان ہوتے ہیں، جس سے غلطی ہونے کا امکان کم ہوجاتا ہے۔
کم دکھائی دینے والا لیکن تیزی سے مقبول، ٹارک رینچ ایک پورٹیبل ریچیٹ رنچ ہے جو ٹارک فنکشن کے ساتھ ڈرل کی شکل میں ہے۔
وہ عام طور پر ایک ہینڈل اور ٹارک راڈ کے ساتھ ایک ڈرل پر مشتمل ہوتے ہیں۔ ٹارک بار میں عام طور پر نمبروں کا ایک سیٹ ہوتا ہے جو ٹارک کی نشاندہی کرتا ہے اور اس کے نیچے ایک تیر ہوتا ہے۔ ٹول کو جمع کرنے کے بعد، آپ بولٹ کو سخت کر سکتے ہیں، تیروں کی احتیاط سے پیروی کرتے ہوئے، جب تک کہ آپ مطلوبہ ٹارک تک نہ پہنچ جائیں۔
کچھ مینوفیکچررز، جیسے سلکا، ماڈیولر T- اور L- ہینڈل بٹ سسٹم پیش کرتے ہیں جو مشکل سے پہنچنے والی جگہوں کے لیے موزوں ہیں۔
یہ سائیکلنگ چھٹیوں کے لیے یا موٹر سائیکل پر ہینڈ لگیج کے لیے ایک بہترین آپشن ہو سکتا ہے کیونکہ یہ ایک ملٹی ٹول بھی ہے، بس ایک بہتر کوالٹی کا آپشن ہے۔
آخری آپشن بیم کے ساتھ ٹارک رنچ ہے۔ سایڈست کلک کے ذریعے دستیاب اختیارات کی آمد سے پہلے یہ عام تھا۔ کچھ برانڈز، جیسے Canyon، موٹر سائیکل بھیجتے وقت بیم رنچ شامل کرتے ہیں۔
شہتیر کی رنچیں سستی ہیں، ٹوٹیں گی نہیں، اور کیلیبریٹ کرنے میں آسان ہیں – بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ استعمال سے پہلے سوئی صفر کی پوزیشن میں ہے، اور اگر نہیں تو سوئی کو موڑ دیں۔
دوسری طرف، یہ جاننے کے لیے کہ آپ کو صحیح ٹارک ملا ہے، آپ کو پیمانے کے خلاف بیم کو پڑھنے کی ضرورت ہوگی۔ یہ مشکل ہو سکتا ہے اگر آپ جس یونٹ کو سخت کر رہے ہیں وہ پیمانے پر پرنٹ نہیں کیا گیا ہے، یا اگر آپ کا مقصد اعشاریہ ہے۔ آپ کو ایک مستحکم ہاتھ کی بھی ضرورت ہوگی۔ زیادہ تر بائیسکل بیم ٹارک رنچوں کا مقصد مارکیٹ میں داخلے کے مقام پر ہوتا ہے اور یہ عام طور پر پلاسٹک یا کسی نرم مواد سے بنی ہوتی ہیں۔
دیگر جگہوں پر دستیاب ڈیزائنوں کی تعداد کو دیکھتے ہوئے، بیم ٹارک رنچ کو پسند کرنے کی بہت کم وجہ ہے۔ تاہم، ٹارک رینچ کا استعمال یقینی طور پر کچھ نہ کرنے سے بہتر ہے۔
پارک ٹول کا یہ ماڈل قابل اعتماد اور قابل اعتماد کلید کے لیے دھاتی مکینیکل اجزاء پیش کرتا ہے۔ درستگی بہترین ہے اور کیم فلپ میکانزم زیادہ سخت ہونے کے امکان کو ختم کرتا ہے۔
یہ آلہ مقناطیسی طور پر معیاری 1/4″ بٹ کے ساتھ آتا ہے، اور ہینڈل میں تین اضافی بٹس شامل ہیں۔ یہ پہلے سے سیٹ ٹارک رینچ کا پہلا انتخاب ہے، حالانکہ تین (4، 5 اور 6 Nm ورژن) کا سیٹ خریدنا یقیناً مہنگا ہوگا۔
اب ATD-1.2 میں اپ گریڈ کیا گیا ہے، پارک PTD کلید کا ایک ایڈجسٹ ورژن جسے 0.5 Nm انکریمنٹ میں 4 اور 6 Nm کے درمیان تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ ٹارک (سلور ڈائل) کو تبدیل کرنے کے لیے آپ 6 ملی میٹر ہیکس رینچ استعمال کر سکتے ہیں، حالانکہ ATD-1.2 میں ایک نیا رنچ ہے جسے دستی طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ دوسرے سرے پر تین اسپیئر بٹس چھپے ہوئے ہیں۔
یہ ٹول ہر وہ چیز پیش کرتا ہے جو ہمیں پارک ٹول PTD کے بارے میں پسند ہے لیکن بہت زیادہ حسب ضرورت کے ساتھ۔ درستگی پیش سیٹوں کی طرح مستقل نہیں ہے، لیکن یقینی طور پر کافی قریب ہے۔ اس کا امریکی تعمیراتی معیار اعلیٰ ترین ہے، لیکن اس کا مطلب ہے کہ یہ بھاری اور نسبتاً مہنگا ہے۔
جب کہ ہم ابتدائی طور پر ڈیزائن کے بارے میں شکوک و شبہات کا شکار تھے، ٹارک ٹیسٹر نے ثابت کیا کہ اوکارینا جانے کا راستہ تھا۔ صرف 88 گرام، سفر کے لیے بہترین۔
یہ ٹارک رینچ کی طرح کام کرتا ہے لہذا جیسے ہی سوئی صحیح نمبر تک پہنچتی ہے آپ سخت ہونا بند کر سکتے ہیں۔
یہاں مسئلہ یہ ہے کہ اٹھائے گئے نمبروں کو پڑھنا مشکل ہے، خاص طور پر جب آپ ہوٹل کے ایک مدھم روشنی والے کمرے میں سفر کر رہے ہوں یا سیڈل بولٹ کو الٹا ایڈجسٹ کر رہے ہوں۔ یہ استعمال کرنے میں آرام دہ ہے، لیکن کھوکھلی پلاسٹک کی تعمیر سستی محسوس ہوتی ہے اور غیر معمولی معاملات میں فرق کے مسائل پیدا کر سکتی ہے۔
CDI Snap-On کا حصہ ہے، ٹارک کے ماہرین، اور یہ سب سے سستا ٹول ہے جو وہ پیش کرتے ہیں۔ درستگی قابل قبول ہے، کیمرے کے ڈیزائن کے ساتھ اسے زیادہ سخت کرنا ناممکن ہے۔
ہینڈل بہت آرام دہ ہے، حالانکہ صرف 4mm ہیکس ساکٹ شامل ہے، لہذا آپ کو اپنی ضرورت کی کوئی اور چیز فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی۔
رچی پہلے سے نصب ٹارک رینچ کے ساتھ سائیکل مارکیٹ میں داخل ہونے والے پہلے شخص تھے۔ اس کے بعد سے، دوسرے ٹریڈ مارک اس آلے پر ظاہر ہوئے ہیں۔
Torqkey اب بھی ایک اچھا انتخاب ہے اور اب بھی سب سے ہلکا/سب سے چھوٹا دستیاب ہے، لیکن اب یہ بینچ مارک نہیں ہے۔
اٹلی میں تیار کردہ، Pro Effetto Mariposa کو ایک پریمیم بائیک ٹارک رینچ کے طور پر رکھا گیا ہے۔ ٹیسٹ نے اعلی درستگی اور استعمال میں آسانی ظاہر کی ہے۔
"لگژری" کٹس اور مشقیں اعلیٰ معیار کی ہیں اور یہاں تک کہ مفت انشانکن سروس بھی شامل ہے (اٹلی میں…)۔ جب فولڈ کیا جاتا ہے، یہ کمپیکٹ ہوتا ہے اور ٹول باکس میں جگہ نہیں لیتا ہے۔
ریچیٹ ہیڈ سختی کو تیز کرتا ہے لیکن برانڈ کے مشہور اصلی نان ریچیٹ ورژن کے کچھ ردعمل کو ختم کرتا ہے۔
یہاں تک کہ اس تعریف کے باوجود، یہ اب بھی مہنگا ہے اور زیادہ عام تائیوان کے اختیارات کے مقابلے میں زیادہ پیش نہیں کرتا ہے۔ یہ یقینی طور پر ان لوگوں کو اپیل کرے گا جو شکل اور فعالیت دونوں کی تعریف کرتے ہیں۔
یہ Wiggle کے ٹولز کا اپنا برانڈ ہے اور اس کی قیمت ہے۔ یہ دراصل تائیوان کا وہی رنچ ہے جس پر بہت سے دوسرے اپنے برانڈ کا نام رکھتے ہیں – اور اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ کام کرتا ہے۔
پیشکش پر ٹارک رینج موٹر سائیکل کے لیے بہترین ہے، ایڈجسٹمنٹ آسان ہے اور ریچیٹ ہیڈ زیادہ تر حالات کے لیے کافی کمپیکٹ ہے۔
اٹلی میں تیار کردہ، Giustaforza 1-8 Deluxe اعلیٰ معیار کی ہے اور مطلوبہ ٹارک تک پہنچنے پر ایک کرکرا کلک ہے۔
بہت سارے بٹس، ڈرائیورز اور ایکسٹینشنز کو ایک صاف ویلکرو محفوظ پیکج میں پیک کیا گیا ہے۔ اس کی رینج 1-8 Nm ہے، اس میں 5,000 سائیکل کی جامع وارنٹی ہے، اور آپ اسے مرمت اور دوبارہ ترتیب دینے کے لیے واپس بھیج سکتے ہیں۔
پارک ٹول کا TW-5.2 چھوٹے ¼” ڈرائیور کی بجائے 3/8″ ڈرائیور استعمال کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ چھوٹی جگہوں پر اسے استعمال کرنا اتنا آسان نہیں ہے۔
تاہم، یہ کم سرگرمی اور سر کی نقل و حرکت کے ساتھ، خاص طور پر زیادہ ٹارک کے بوجھ پر، دوسرے اختیارات سے بہت بہتر محسوس ہوتا ہے۔
اس کی 23 سینٹی میٹر لمبائی زیادہ ٹارک سیٹنگز میں چھوٹی ایڈجسٹمنٹ کرنا آسان بناتی ہے کیونکہ آپ کو ٹولز کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ لیکن اس کی شاندار قیمت میں ساکٹ، پارک SBS-1.2 ساکٹ اور بٹ سیٹ شامل نہیں ہے، اگرچہ مکمل طور پر فعال ہے، اس کی قیمت £59.99 ہے۔